Oschersleben was dit weekend het decor voor de DTM. Het was de op twee na laatste weekend voor het Duitse toerwagenkampioenschap. En net als vorige keer, in Brandh Hatch, speelde regen een grote rol tijdens de race op het circuit met de oh zo moeilijke eerste bocht.

In de kwalificaties lag alles heel dicht bijeen. Miguel Molina was welgeteld één duizendste sneller dan Bruno Spengler. Gary Paffett kon geen tijd neerzetten door mechanische problemen en al de rest zat binnen de seconde van elkaar. Martin Tomczyk stond pas op een vijftiende plaats.

Polesitter Molina nam een redelijke start, maar verknalde alles in de eerste bocht, waar hij zeer laat remde. De Spanjaard gleed net niet van de baan, maar tikte wel Timo Scheider aan. Die kon de wagen net niet in bedwang houden en spinde 180 graden. David Coulthard had intussen geen tik nodig om te spinnen
Verder op ging Mauro Engel ook rond. Ook de enige vrouw in het gezelschap maakte een foutje en ging het grind in, maar ze kon haar weg niet meer verderzetten.

En wie reed er dan aan de leiding? Dat was Bruno Spengler. De nummer twee van in het kampioenschap leek makkelijk aan de leiding te rijden, maar dat was buiten Mattias Ekström gerekend. Na een tiental ronden nam de tweevoudige kampioen de leiding over. Spengler spartelde nog tegen maar kon geen vuist vormen tegen de Zweed. Ekström bouwde snel een voorsprong uit en was in sommige ronden meer dan een seconde sneller.

Martin Tomczyk had een zeer goede start. De kampioenschapsleider schoof in de eerste ronde op van een vijftiende startplaats naar een zesde plaats.
Ook Ralf Schumacher was niet slecht onderweg. De oud-formule 1-rijder was op weg wat punten te rapen, maar had het moeilijk om een positie goed te maken. Uiteindelijk verpeste hij zijn eigen race door in de eerste bocht te spinnen. Daarna wou hij zich direct terug naar voren werken en schoof zo iets te snel terug in en maakte contact met Felipe Albuquerque. Schumacher ging de banden in een zijn race was over. Het was intussen al de derde Mercedes die uitviel nadat Regner van der Zande zijn wagen al achterwaarts tegen de banden zette en zo zijn kofferdeksel verloor.

De eerste uitvaller bij Audi was Felipe Albuquerque. Na zijn aanvaring met Schumacher reed de Portugees achteraan in op Gary Paffett. Vervolgens verloor hij de motorkap van zijn Audi en reed hij de pits binnen.

De vliegende motorkap leek wel een begrip te worden bij Audi want ook de voorkant van Martin Tomczyk en Oliver Jarvis gingen vliegen. Zo begon de omloop meer op een autokerkhof te lijken dan op een racecircuit. Enkele marshals waagden het wat brokstukken op te rapen, maar het grote deel van stukken chassis bleven op het asfalt liggen.

Maar ongeluk beef de race teisteren. Timo Scheiders motor oververhitte en terwijl zijn ingenieurs melde niet boven de 115 graden te gaan met de olietemperatuur melde de Duitser dat zijn wijzertje al op 130 stond. Het werd dus een opgave voor de man die zich zo goed naar voren had gewerkt. Hij stapte dan ook merkbaar gefrustreerd uit de wagen.

Ook de twee titelkandidaten bleven niet gespaard van pech. Nadat Tomczyk zijn motorkap verloor kreeg Spengler af te rekenen met hevige vibraties aan zijn rechter voorwiel. Daardoor geraakte de het wiel ook niet van de naaf en duurde zijn tweede pitstop een halve minuut. Nadat iedereen voor de tweede keer van banden had gewisseld bleek de tweede in de stand op een negende plaats te rijden.

De winnaar waren we al lang kwijt. Mattias Ekstrom was Martin Tomczyk een ongelofelijke 40 seconden voor. Christian Vietoris nam als vijfde zijn eerste punten in ontvangst. Bruno Spengler gaf uiteindelijk op. In Valencia kan het kampioenschap dus al beslist worden.