Nu de fantastische ervaring van de 24 Uur van Le Mans, trok Maxime Martin het volgende weekend naar de 12 Uur van Spa BTCS met een Seat Leon Supercopa, die door partners van het eerste uur werd ingezet. Vervolgens werden de valiezen gemaakt voor een verplaatsing naar Navarra, waar de Spaanse manche van het WK GT1 op de agenda stond, alsmede twee manches van de FIA GT3.


Zijn vaste teamgenoot Fred Makowiecki was op de 6 Uur van Imola en dus mocht Maxime rekenen op de steun van Bertrand Baguette, om de Ford GT1 Marc VDS Racing te besturen. Recent nog 7de in de 500 Miles van Indianapolis, paste de man uit het Luikse zich vlug aan de Ford GT1 aan, wat zich in goede resultaten vertaalde. “Bertrand heeft veel gereden tijdens de vrije trainingen en zette regelmatige chrono’s neer”, legt Maxime Martin uit. “De wagen was goed in Navarra en in de tweede sessie zette ik op oude banden de tweede chrono neer, wat veelbelovend was.”


Uiteindelijk vertrokken de Belgen als zesde, voor de eerste race, maar een aanrijding in de eerste meters met een Nissan, maakte dat Maxime aan een geweldige remonte moest beginnen, waarvan alleen hij het recept kent. Uiteindelijk werd hij derde, achter de beide onaantastbare Lamborghini
“Op het moment dat we wisselden, was ik wel terug gekomen op de leiders, maar tijdens de pitstop ging er iets mis met de deur, door de aanrijding waarschijnlijk, en we verloren wat tijd. Vervolgens hernam Bertrand als vierde en hij kon nog een Aston pakken, waardoor we op het podium eindigden. Jammer genoeg, was er echter toch weer dat detail dat ons van nog beter hield.”

Op zondag, voor de Championship Race, vertrok Bertrand Baguette als tweede, mede door een motorwissel van één van de beide Lamborghini.
“Zaterdagavond hadden we echter vastgesteld dat onze krachtbron te lijden had gehad en we moesten dus kiezen tussen een motorwissel – met bijkomende straf – of een meer conservatieve motormapping, waardoor we misschien niet echt tot het uiterste konden gaan. Ik was vijfde na de wissel en in de pitlane sneed Westbrook me de pas af, waarna hij een straf kreeg, weliswaar pas na zeven ronden. Ik heb achter hem heel wat tijd verloren en vervolgens ben ik alsnog aan een remonte begonnen, die eindigde op 2’’1 van de derde en 3’’6 van de zege! We scoorden echter veel punten en hadden het hele weekend een sterke wagen. Al bij al een geslaagd weekend!”


In theorie zou de omloop van Navarra de Aston Martin DBRS9 van LPC Motorsport niet liggen en dan hebben we het natuurlijk over Maxime Martin in FIA GT3. Bovendien kende de wagen van Maxime Martin en Gaël Lesoudier tijdens de testsessies nog eens problemen met de stuurinrichting. “Het was simpel... we hebben geen enkele ronden tijdens de vrije trainingen afgelegd. Gaël reed al niet veel meer tijdens zijn kwalificatiesessie en ik kon het iets beter doen, met een zesde plek op 165 duizendste van de pole, na niet echt mijn allerbeste ronde. Gezien de voorspellingen geen slecht resultaat met de DBRS9.”

Gaël Lesoudier reed van de laatste naar de veertiende plek en Martin reed wat later naar plaats acht in zijn stint, maar: “Ik ben verschillende malen zonder remmen komen te zitten, op het einde van de rechte lijn... hete standjes heet dat dan. Tot slot liep het dan toch fout toen ik een wagen moest ontwijken en na een schuiver in de zandbak eindigde. Gelukkig ging het de dag erop beter, met uiteindelijk een vijfde plek voor Gaël Lesoudier en mezelf. Buiten WRT, hadden onze directe tegenstanders, geen al te schitterend weekend, dus we beperkten de schade in het kampioenschap enigszins.”


Na de vier wedstrijden in Navarra, gaat Maxime Martin naar Spa-Francorchamps voor de Test-Day van de Total 24 Hours of Spa. Het is een heel belangrijke afspraak, maar meer daar over ter plaatse. Vervolgens zijn er de 25 Heures VW Fun Cup in de kleuren van MPM Racing, en dan weer een dubbele afspraak FIA GT1/FIA GT3 in Paul Ricard… met daarna de Total 24 Hours of Spa tijdens het laatste weekend van de eerste maand van de zomer…