Mike Rockenfeller heef tijdens de vier uur-durende vrije training voor de 79ste editie van de 24 Uren van Le Mans de besttijd gerealiseerd, en gaf één Audi en vier Peugeot´s het nakijken. In GT palmde BMW de volledige top-2 in.

Mike Rockenfeller deelt de Audi R18 TDI met Romain Dumas en Timo Bernhard, en ging in de slotfase nog drie tienden sneller dan de tijd van de Audi van Benoît Treluyer, André Lotterer en Marcel Fässler, die toen ongeveer een half uur op de tabellen stond.

Peugeot had de eerste drie uren van de sessie gedomineerd, maar moest uiteindelijk toch vrede nemen met de plaatsen drie, vier, zes en zeven.
Sébastien Bourdais werd derde, gevolgd door Alexander Wurz, Allan McNish, Franck Montagny en Nicolas Lapierre, die uitkomt op de Oreca Matmut Peugeot, nog een exemplaar uit 2010.

De eerste benzine auto was de Pescarolo Judd van Julien Jousse, met een logische achtste plaats algemeen. Ook in de ‘Petrol-class’ wordt de strijd ongemeen spannend.

Strakka Racing stond ook nu waar hij het vorig jaar stond na 24 uren racen: op P1 in LMP2. Nick Leventis en co waren sneller dan de Oreca-Nissan´s van Dominick Kraihamer en Lucas Ordonez.

In de GT-klasse was het, zoals verwacht, erg spannend om de kopposities. In de beginfase nam AF Corse (Ferrari) de touwtjes in handen, maar toen kwamen ook Corvette en Porsche naar voor.

Het waren echter ex-WTCC-sterren Augusto Farfus en Andy Priaulx die in het slot hun BMW´s op de eerste twee plaatsen positioneerden, gevolgd door de Corvette van Richard Westbrook en de Prospeed Porsche van Marc Goossens. Een mooie opener dus voor Prospeed.

“We hebben ons dit jaar meer geconcentreerd op de snelheid van de auto, dan op het design”, vertelde Andy Priaulx gisteren nog aan Eurosport, verwijzend naar de Art Car die vorig jaar werd gebruikt. Blijkbaar heeft dat nu dus ook zijn effect.

Qualifying, met een eerste van in totaal drie sessies, begint om tien uur deze avond en gaat door tot middernacht.