De pechvogels van de eerste meeting van het seizoen in Zolder, Vincent Radermecker en Eric van de Poele hebben voor een schitterende revanche gezorgd tijdens de eerste race van de Trophée de Bourgogne. De snelle heren in de Volvo voerden het veld van start tot finish aan en waren de vertegenwoordigers van Renault en KIA in de Belgian Touring Car Series te snel af. De KIA-rijders Stéveny en de Radigues blijven wel aan kop van het kampioenschap.

Eric van de Poele (Volvo) had ’s ochtends al de pole-positie gedraaid en nestelde zich meteen vooraan voor Edouard Mondron (Renault), die echter al snel een drive through kreeg voor een te vroege start.

“Ik was te nerveus en op het moment dat ik het licht zag opspringen, ontkoppelde ik… maar dat waren de rode lichten”, excuseerde de jonge rijder van Delahaye Racing zich. “Ik stond nog nooit zo veel naar voren op een startgrid…”Pierre-Yves Rosoux was de andere ongelukkige held van de eerste seconden van de race: “Deze SEAT Leon ex-WTCC is voor rollende starten gemaakt… Na mijn start hier vertraagde de wagen plots en in die enkele seconden dat ik alles nagekeken heb en weer weg was, werd ik door het gros van het peloton voorbijgereden. Ik heb dan maar via de boordradio laten weten dat ik wel moest aanvallen.”

Zo gezegd, zo gedaan en de SEAT Leon ex-WTCC sneed als een mes door de warme boter. Vooraan voerde de Volvo de kopgroep aan, met in volgorde achter hem: de Jaguar van Jérôme Thiry, de KIA van Didier de Radiguès en de Renault van Frédéric Bouvy. De Spaanse T3 Seat reed dezelfde rondetijden als de Silhouetten en reed al snel naar de top-6 algemeen, voor de BMW van Eric Qvick en de beide VW Scirocco van Koen Wauters en Donald Choque.

De posities bleven wat ze waren na de pistops en Vincent Radermecker toonde dat hij in goede doen was: “Ik viel aan tijdens de eerste ronden van de race en wilde elke slechte verrassing vermijden. Op het einde van de race vreesde ik even dat de regen zich zou komen moeien, maar de piste bleef gelukkig tot het einde van de wedstrijd droog.”

Christian Kelders (Renault) onderging de wet van Philippe Stéveny (KIA) en de KIA-rijder leek op weg naar de tweede plek, tot een lekke band hem tot een tweede pitstop dwong. Na zijn extra halte, verwees hij in een ultieme rush Werner Moonens (Jaguar) en Pierre Piron (SEAT) toch nog naar de plaatsen achter hem.

Die laatste had duidelijk last van zijn banden: “Ik miste een rempunt in het begin van mijn rijbeurt en beschadigde zo mijn banden, die op het einde van de wedstrijd echt op waren. Ik had zelfs angst dat één van de banden zou exploderen. Gelukkig hield mijn rubber het!”

Aan de streep was de Volvo nog steeds de nummer 1, voor de beide Renault van Lémeret-Mondron en Bouvy-Kelders, de KIA van Stéveny-de Radigues, de Renault van Viron-Richard en de winnaar in T3, de Seat van Piron-Rosoux. Zij wonnen in T3 voor de VW Scirocco van Latinne-Wauters en Choque-Smits. Qvick-Vanbellingen (BMW) moesten zich met een vierde plek tevreden stellen omdat de versnellingsbak van de BMW lang in vijfde geblokkeerd bleef.
In de bijzonder geanimeerde SEAT Leon Supercopa ging de zege naar Christian Franck voor Lamy-Léonard. van de Poele-Nelissen Grade wonnen in S2 na een degelijke wedstrijd.

Noteer wel dat de zege van de Volvo S60 onder voorbehoud is. Na de race stelden de wedstrijdcommissarissen vast dat de afmetingen van de velgen en banden van de Zweedse wagen niet overeen kwamen met het technische reglement. Het team ging echter in beroep en dus blijft de uitslag voorlopig behouden tot het sporttribunaal van de RACB een uitspraak doet, een uitspraak die voor de 12 Uur van Spa verwacht wordt. “De minst slechte oplossing die genomen kon worden”, aldus de promotor van de BTCS.

Klassement (onder voorbehoud) race 1: 1. Radermecker-van de Poele (Volvo S60 Silhouette), 63 ronden, 2. Lémeret-Mondron (Renault Mégane) op 59’’056, 3. Bouvy-Kelders (Renault Mégane) op 1.06’’128, 4. Stéveny-Lefort-de Radiguès (KIA Pro_Ceed Silhouette) op 1 tour, 5. Viron-Richard (Renault Mégane), 6. Piron-Rosoux (SEAT Leon), 1ste in T3, 7. Thiry-Moonens (Jaguar XF Silhouette), 8. Latinne-Wauters (VW Scirocco) op 2 ronden , 9. Smits-Choque (VW Scirocco), 10. Qvick-Vanbellingen (BMW M3), 11. Franck (SEAT Leon Supercopa) op 3 ronden , 1ste in T3S, 12. Léonard-Lamy (SEAT Leon Supercopa), 13. Van de Poele-Nelissen Grade (Touring Cup), 1ste in S2, 14. Poitevineau-Barenghi (Gomez GC10-2), 15. Albert-Nale (SEAT Leon Supercopa)… 29. Arnhem-Beuler (Renault Clio) op 8 ronden , 1ste in T2, enz..
Kampioenschap: (onder voorbehoud) : 1. Stéveny-de Radiguès (KIA) 53 p, 2. Bouvy-Kelders (Renault) 49, 3. Qvick-Vanbellingen (BMW) 36, 4. Lémeret-Mondron (Renault) 34, 5. Latinne-Wauters (VW) 32, enz..