Vorig seizoen heeft Surinx Racing een prachtig slotoffensief ingezet tijdens de afsluitende races in Francorchamps en Zolder met vier overwinningen en acht podiumplaatsen op rij in de Klasse T2.

Het Limburgse team werd dan ook voor het seizoen 2011 getipt als mogelijk titelkandidaat in de Klasse T2. Maar het openingsweekend van de BTCS op Circuit Zolder liep niet bepaald zoals verhoopt. Surinx Racing gooide nochtans opnieuw enkele hete ijzers in het vuur. Het duo Katsers / Daerden startten het seizoen met de rechtsgestuurde en supersnelle Honda Civic, terwijl Erik Bruynoghe en Jos Jordens het andere exemplaar de sporen gaf. Tijdens de kwalificaties was er nog geen vuiltje aan de lucht. Bruynoghe parkeerde de Civic tweemaal op de pole.

“Door enkele technische kleine defecten gingen we volledig de mist in”, jammerde teambaas Geert Surinx achteraf.

“Net voor de start werd er op de wagen van Katsers en Daerden een klein scheurtje in de carter ontdekt. We hadden net de afstelling gewijzigd en kwamen toch aan de start van de eerste race om de set up nog eens uit te proberen. Na enkele ronden zagen we dat het goed was en haalden de wagen van de piste omdat die teveel olie verloor”.

Erik Bruynoghe reed ondertussen de pannen van het dak en mengde zich zelfs tussen de Seats Supercopa uit de Klasse T3. Maar tijdens de pilotenwissel merkte men dat er olie op de motor lag. Om een brand te vermijden heeft het team dan maar de handdoek geworpen. Ook hier ging het om een klein probleempje, maar ondertussen was de motor zwaar beschadigd. Tijdens de tweede manche werd de wagens respectievelijk tweede en derde, maar toch verliet Surinx Racing het circuit met gemengde gevoelens.

Komend weekend staan de derde en vierde manche op de kalender in het Franse Dijon. Erik Bruynoghe zal plaatsnemen naast Guy Katsers op de rechtsgestuurde wagen omdat Daerden op dat moment in het buitenland vertoeft. De andere Honda Civic wordt opnieuw gemend door Jos Jordens die nu de snelle Japanner deelt met de Fransman Hakim Ouassini. Deze laatste zal ook het team komen versterken tijdens de 12 Hours of Spa.

“We moeten resoluut in de aanval om de verloren punten terug te pakken”, gaat een supergemotiveerde Geert Surinx verder. “Er zijn niet veel wagens in de Klasse T2, maar de concurrentie is niet te onderschatten. We weten dat we in ideale omstandigheden over de snelste wagens binnen de Klasse beschikken. Dat heeft Erik Bruynoghe trouwens bewezen in Zolder. Maar het heeft zich niet vertaald in punten. De Civic van Jordens en Ouassini krijgt nu een nagelnieuwe motor, terwijl we het euvel van de rechtsgestuurde Civic ook gevonden hebben. Deze had iets te weinig power om de overwinning te viseren. We gaan dus terug met vernieuwde moed richting Dijon en hopen om de beide manches in winnende positie af te sluiten. De vier zeges op rij van afgelopen seizoen waren geen toevalstreffers. Na het dipje in Zolder willen we in Dijon opnieuw mikken naar het hoogste schavot”.