Henri Pescarolo (68) had zijn terugkeer in de Le Mans Series niet beter kunnen dromen. De levende autosportlegende zag hoe de vandaag 40 jaar geworden Emmanuel Collard de Pescarlo Judd als winnaar over de meet stuurde. Na één uur kwam deze wagen aan de leiding, en dat is gedurende de laatste vijf uur niet meer veranderd.

Een faillissement hield Pescarolo en zijn team weg van de circuits, maar Henri en co zijn er in geslaagd om de wagen terug de piste op te krijgen. Minder budget, andere, minder bekende partners maar hetzelfde resultaat als anders. De Pescarolo Judd is niet meer de jongste auto, maar wel één van de meest betrouwbare van het veld, en dat heeft geloond. Een schitterende start van de Le Mans Series voor het Franse team.

De start van de 6 Hours of Le Castellet verliep desastreus. Bij de organisatie ging het licht figuurlijk even uit en deze riep een extra formatieronde in het leven. Het licht bleef, ondanks tegensprekende stellingen van de organisatie, echter wel degelijk op groen. Achteraan het veld ontstond paniek toen men zag dat de safetycar op de piste was gebleven, met als gevolg dat zo goed als alle Porsche´s werden uitgeteld. Drama voor het Duitse merk, dat de bolide´s van Prospeed, Felbermayr en IMSA Performance verloor. Porsche zou de GT-categorie niet winnen.

Na enkele safetycar-procedures en pech bij Rebellion Racing kwam Pescarolo nog binnen het eerste uur aan de leiding, een positie die ze daarna niet meer zouden afstaan. Christophe Tinseau, Julien Jousse en de jarige Emmanuel Collard brachten de wagen als winnaar over de streep, en weten nu hoe het voelt om het succes van weleer te beleven.

Op zich werd LMP1 een maat voor niets. Met slechts vijf wagens, en hooguit één die uit de problemen bleef, stelde het maar weinig voor. Andrea Belicchi kwam in de slotfase nog fel opzetten, maar moest met de Rebellion Lola vrede nemen met de punten van de tweede plaats.

Derde algemeen is een positie die in de handen viel van de winnende LMP2-bolide, de Greaves Motorsport Zytek van Tom Kimber-Smith, Gary Chalandon en Karim Ojjeh. Zij haalden het voor de Pecom Racing Lola van Mattias Russo en de Strakka Racing HPD van Nick Leventis. Het is duidelijk dat die laatste wagen nog heel wat vermogen mist.

Pegasus Racing pakte de zege in FLM, nog een categorie die maar weinig voorstelt. Julien Schell won de klasse, voor de Genoa Racing Oreca van Elton Julian.

GTE is veruit de mooiste klasse, maar deze werd tijdens de startcrash zoals gezegd wat onthoofd. Felbermayr, dat wel nog met één auto derde eindigde in de categorie, IMSA Performance Matmut en Prospeed kwamen en niet in het stuk voor.

De weg lag dus open voor Ferrari dat een vlekkeloze race kende. JMW Motorsport behaalde een knappe overwinning, in de Ferrari F458 Italia van Rob Bell en James Walker. Gianmaria Bruni werd tweede in een Ferrari van AF Corse, voor de Felbermayr Porsche van Horst Felbermayr Senior en Horst Felbermayr Junior, geflankeerd door Gerold Ried. Een wel erg knap resultaat als je het ons vraagt. Deze Porsche won bovendien de GTE-AM klasse.

Tot slot melden we nog een erg teleurstellend debuut van de nieuwe Lola Aston Martin, die bij momenten echt niet vooruit kwam. De wagen van ondermeer Stefan Mücke eindigde 29ste.

De volgende race voor de LMS en de Intercontinental Le Mans Cup is de 6 Uren van Spa-Francorchamps, begin mei.