De laatste tijd valt heel wat nieuws te rapen met betrekking tot het aankomende seizoen in de Le Mans Series, de Interontinental Le Mans Cup en de 24 Uren van Le Mans, kortom in de wereld van de endurance racerij. Autosportnieuws.be zet het even op een rijtje.

RML, titelverdediger in de LMP2-categorie van de LMS, gaat komend seizoen aan de slag met een HPD ARX-01d. Deze wagen werd vorig jaar winnaar in de LMP2-categorie tijdens de 24 Uren van Le Mans met Strakka Racing en won bovendien ook algemeen tijdens de 1000 kilometer van Hongarije.

Mike Newton en Tommy Erdos blijven trouw in dienst, terwijl ook Ben Collins vanaf komend seizoen achter het stuur gaat kruipen van deze wagen, in de Le Mans Series.

Zytek begint aan een sterke opmars, en dan vooral in de technologische revolutie binnen de autosport. Rangoni Motorsport zet een Zytek 09SH LMP1 in, die in de loop van het seizoen zal worden voorzien van een hybride motor. Rijders van dienst zijn Ferdinando Geri, Thomas Biagi en Luca Rangoni. De wagen wordt ingezet in de Le Mans Series.

Hope PoleVision, een team dat we kennen uit de Formula Le Mans, zet dan weer een hybride LMP1 auto in, die is gebouwd op basis van het chassis van de Oreca 01. Onze landgenoot Nico Verdonck is in gesprek met het team om samen met hen uit te komen in de Intercontinental Le Mans Cup, een kampioenschap met de 24 Uren van Le Mans als hoogtepunt.

Jota Sport Aston Martin Racing, een team dat vorig jaar nog actief was in de 24 Uren van Spa-Francorchamps met een Aston Martin GT4, komt dan weer uit met een Aston Martin Vantage in de GT2-categorie, en dit tijdens de Le Mans Series en eventueel de 24 Uren van Le Mans. Als één van de rijders wordt de naam van Simon Dolan genoemd.

Dat de Le Mans Series aan invloed zouden verliezen door de uitgebreide kalender van de Intercontinental Le Mans Cup wordt dus vooralsnog alles behalve bevestigd.