Paul di Resta heeft vandaag goede zaken gedaan voor het kampioenschap. In een kwalificatie die gedomineerd werd door rode vlaggen was de Schot na de derde sessie het snelst en kreeg de pole vervolgens inde vierde sessie in de schoot geworpen. Bruno Spengler wacht morgen een hele zware taak. De leider in het kampioenschap crashte en start vanaf de zeventiende positie.

Het circuit is China is niet alleen kort, maar vooral ook erg glad. Was het gisteren Maro Engel die tot de ontdekking kwam dat de muur geen centimeter meegeeft, vanochtend tijdens de laatste training was het Spengler die crashte. De monteurs hadden de auto echter weer opgebouwd voor de kwalificatie, waardoor Spengler gewoon mee kon doen. Maar of het nu de druk was of niet, in de eerste sessie kwam de Canadees in aanraking met de muur. Weliswaar niet hard, maar hard genoeg om voor een rode vlag situatie te zorgen. Spengler kon overigens zijn auto wel terug krijgen naar de pits, waarop de monteurs direct aan de slag gingen om de auto te repareren.

Na een pauze van een aantal minuten werd de kwalificatie vervolgd. Doordat er een rode vlag situatie was, mochten alle auto's door naar het tweede deel. Darryl O'Young, de vervanger van Alexandre Prémat was ditmaal degene die voor een rode vlag situatie zorgde. De nieuwkomer had inmiddels al een spiegel verloren en was al een aantal keer zacht in aanraking gekomen met de muur, om er vervolgens iets harder af te vliegen. Dit zorgde wederom voor een rode vlag. Voor Spengler kwam dat uiterst goed uit, want de monteurs hadden zijn auto anders niet op tijd klaar kunnen krijgen.

Met de motorkap van Ralf Schumacher op de 'kluis' van Spengler, kon de Canadees in de derde sessie proberen verder naar voren te komen. Maar al snel kwam het bericht over de radio dat zijn auto onbestuurbaar was en het neerzetten van een goede tijd bleek dan ook een utopie te zijn.
Om toch de traditie van het beëindigen van de kwalificatie sessie middels een rode vlag voort te zetten, was het ditmaal Timo Scheider die voortijdig een einde bracht aan de derde sessie. Scheider verloor zijn auto en knalde met een flinke snelheid in de muur. De Audi, die voor de laatste maal dit jaar de nummer 1 op de motorkap heeft, schoof de baan over en schoof vervolgens nog zo'n 200 meter door. Martin Tomczyk kwam er met hoge snelheid aan, maar met het nodige kunst en vliegwerk en hard remmen wist hij zijn teamgenoot te ontwijken.

Dit zorgde voor een langere pauze, waarin Spengler het volgende liet weten over zijn kwalificatie: "Ik probeer elke ronde sneller te gaan en steeds mijn rempunt iets te verleggen. De crash was geheel mijn fout en ik wil me dan ook tegenover mijn team verontschuldigen. Voor de kwalificatie moesten ze al hard werken om mijn auto te repareren en nu weer." Een fout die wel eens heel duur zou kunnen zijn. Spengler zou namelijk zonder problemen de eerste sessie door zijn gekomen, maar doordat hij te veel wilde en mogelijk toch de enorme druk van het kampioenschap voelde, maakte de Canadees een relatief kleine fout en betaalde hij daar een enorme prijs voor. Vanaf de zeventiende positie in de punten rijden is niet onmogelijk, maar met de twee andere titel kandidaten die op de eerste rij staan, moet Spengler morgen een heldendaad verrichten wil hij het kampioenschap nog pakken.

Want de laatste sessie ging tussen Scheider, die logischerswijze niet kon rijden, Jamie Green, Gary Paffett en Paul di Resta. Met zijn derde tijd in de derde sessie mocht Green de dans om pole openen. Maar ook de Brit wilde te veel en ook hij crashte in zijn snelle ronde. Dat zorgde, het mag inmiddels geen verrassing meer zijn, voor een rode vlag, waardoor de kwalificatie ten einde was. Paffett en Di Resta konden onverrichte zaken uitstappen, en kregen zo de respectievelijk tweede en eerste startplaats in de schoot geworpen.

Uitslag kwalificatie:
01. Paul di Resta - Mercedes - 58.937s
02. Gary Paffett - Mercedes - 59.045s +0.108s
03. Jamie Green - Mercedes - 59.218s +0.281s
04. Timo Scheider - Audi - 59.277s +0.340s
05. Markus Winkelhock - Audi - 59.301s +0.364s
06. David Coulthard - Mercedes - 59.322s +0.385s
07. Miguel Molina - Audi - 59.431s +0.494s
08. Martin Tomczyk - Audi - 59.483s +0.546s
09. Mattias Ekstrom - Audi - 59.522s +0.585s
10. Oliver Jarvis - Audi - 59.573s +0.636s
11. Ralf Schumacher - Mercedes - 59.678s +0.741s
12. Susie Stoddart - Mercedes - 59.750s +0.813s
13. Mike Rockenfeller - Audi - 59.763s +0.826s
14. Katherine Legge - Audi - 1m00.084s +1.147s
15. Maro Engel - Mercedes - 1m00.114s +1.177s
16. Cong Fu Cheng - Mercedes - 1m00.381s +1.444s
17. Bruno Spengler - Mercedes - 1m01.010s +2.073s
18. Darryl O'Young - Audi - Geen tijd