Op een droog Hockenheim heeft Paul di Resta zeer goede zaken gedaan, zowel in de race als in het kampioenschap. Waar uiteindelijk na 47 ronden het halve veld gestrand was en het zwart/wit geblokt niet te zien zou krijgen, wist Di Resta het hoofd koel te houden en vanaf de vijfde startpositie als eerste over de meet te komen.

Het grote aantal uitvallers kwam voornamelijk doordat het in de eerste ronde grandioos mis ging. Het gehele veld kwam zonder problemen van zijn plaats, maar bij de nieuwe bocht ging het mis en leek het wel alsof de coureurs op de kermis in de botsauto's zaten. Bruno Spengler dacht mogelijk dat ze toch door de Spitzkehre zouden rijden, want de Canadees remde veel te laat, tikte daarbij Miguel Molina aan, die op zijn beurt tegen Markus Winkelhock aan schoof. Waar Spengler nog een flink eind rechtdoor ging en op een haartje na Di Resta miste, had ook Ralf Schumacher nog flink wat vaart. Schumacher moest uitwijken voor Martin Tomczyk, knalde tegen Mattias Ekström aan, die op zijn beurt tegen Winkelhock aankwam. Schumacher gleed vervolgens tegen Molina aan en beide spinden.

Schumacher spinde de baan op en Maro Engel knalde vol op zijn merkcollega, iets wat ook Katherine Legge deed. David Coulthard en Cong Fu Cheng konden vervolgens Legge niet meer ontwijken en knalden op de wit met roze Audi. Engel kon, het zij met een zwaar beschadigde auto zijn weg vervolgen. Dat gold ook voor Coulthard en Cheng, maar zij kwamen niet verder dan de pitbox en moesten daar opgeven. Ekström bracht ook een bezoek aan de pits om een ronde later weer binnen te komen. Flink wat tape hield de voorkant van de Audi op zijn plaats en Ekström werd weer naar buiten gestuurd. Doordat de safety car op de baan was, verloor de Zweed alleen posities, maar behield hij wel de aansluiting met de rest van het veld.

Bij de herstart behield Timo Scheider de leiding, voor Mike Rockenfeller en Gary Paffett. Di Resta was ondertussen voorbij geraakt aan Paul di Resta, terwijl Susie Stoddart weinig moeite deed om Spengler achter zich te houden. De Canadees reed weer in de punten, maar zou wel flink wat punten verliezen op zijn concurrenten.

Ekström had nog een kleine kans de titeldroom voor Audi levend te houden, maar de Zweed moest uiteindelijk opgeven toen zijn achterwiel ophanging de geest gaf. Met die problemen kampte ook Alexandre Prémat. De Fransman reed een solide race en kwam tegelijk met Jamie Green de pits binnen voor de eerste pitstop. Prémat had de betere pitstop, maar het team stuurde Green toch weg en de Brit kwam met de Audi coureur in aanraking. Bijna een ronde later was de race over voor de Fransman. In het Motodrom begaf zijn voorwielophanging het en Prémat schoot met een onbestuurbare auto door het grind in de Sachskurve. De wedstrijdleiding bestrafte Jamie Green uiteindelijk met een drive through penalty.

Voor Bruno Spengler sloeg vervolgens het drama toe. Spengler reed solide in de punten, hetzij op een flinke achterstand van zijn voornaamste concurrent, Di Resta, toen hij snelheid verloor. Er was veel radio verkeer tussen de coureur en zijn team en het team dacht aan een falende ophanging. Spengler werd binnengeroepen, kreeg nieuw rubber en de ophanging werd nader bekeken. Uiteindelijk werd de Canadees toch weggestuurd, maar het probleem, dat uiteindelijk nog onbekend was, bleek alsnog te bestaan en een ronde later kwam Spengler binnen om zijn auto de box in te sturen.

Voor Di Resta was dit de uitgelezen kans op zijn achterstand weg te werken. En dat deed de Schot. Terwijl Scheider al bijna toe was aan zijn tweede stop, maakte de Mercedes coureur zijn eerste stop. Alle coureurs hadden overigens nieuwe banden tot hun beschikking, omdat de kwalificatie onder natte omstandigheden werd verreden. Nadat Scheider zijn tweede stop had gemaakt, reed Di Resta aan de leiding. Hij moest weliswaar nog eenmaal de pits bezoeken, maar had nog een aantal ronden hiervoor. Di Resta bouwde langzaam zijn voorsprong uit en toen hij binnenkwam voor zijn tweede stop, kwam hij net voor Scheider de baan weer op. Met vier hagelnieuwe banden, was hij geen partij voor Scheider die de Schot rap bij zich weg zag lopen.

Achter Scheider nam Mike Rockenfeller genoegen met de derde positie, terwijl Gary Paffett in de eindfase overduidelijk de snelheid verloor. Waar in het verleden in de Formule 1 regelmatig een 'Trulli Train' ontstond, was Paffett vandaag de locomotief. Martin Tomczyk en Oliver Jarvis sloten namelijk aan achter de Brit en een heftig gevecht volgde, waarbij er overigens geen positie wisselingen waren. Dit zorgde er wel voor dat Susie Stoddart en Jamie Green ook aansloten. Green probeerde de dame nog in te halen voor de zevende positie, maar moest toezien hoe de dame in de roze Mercedes geen krimp gaf en voor de tweede maal in haar DTM carriere in de punten finishte. Uiteindelijk kwamen de vijf coureurs binnen twee seconden van elkaar over de finish.

Maro Engel reed vandaag met de rode lantaarn en een auto die flink in de kreukels lag. Zijn doorzettingsvermogen werd vandaag echter niet beloond en Engel moest genoegen nemen met een negende positie en finishte daarmee net buiten de punten.

Di Resta pakt met deze overwinning de leiding over van Bruno Spengler. Met drie punten voorsprong op de Canadees, heeft de laatste nog twee races om zijn achterstand weer om te zetten in een voorsprong.

Uitslag race:
01. Paul di Resta - Mercedes 1h07m27.578s
02. Timo Scheider - Audi +10.532s
03. Mike Rockenfeller - Audi +14.702s
04. Gary Paffett - Mercedes +19.541s
05. Martin Tomczyk - Audi +20.006s
06. Oliver Jarvis - Audi +20.337s
07. Susie Stoddart - Mercedes +20.946s
08. Jamie Green - Mercedes +21.276s
09. Maro Engel - Mercedes +1 ronde

Niet geklasseerd:
Bruno Spengler - Mercedes
Alexandre Premat - Audi
Mattias Ekstrom - Audi
David Coulthard - Mercedes
Cong Fu Cheng - Mercedes
Ralf Schumacher - Mercedes
Miguel Molina - Audi
Katherine Legge - Audi
Markus Winkelhock - Audi