Peugeot heeft de dertiende editie van Petit Le Mans gewonnen. Pedro Lamy, Stéphane Sarrazin en Franck Montagny bleken in de #8 de sterkste van het veld, en wonnen voor teamgenoten Anthony Davidson, Marc Gene en Alexander Wurz. Bij Audi verloren ze alle kansen op de overwinning na een wel heel erg bizar probleem voor Rinaldo ‘Dindo’ Capello. “Dit heb ik nog nooit meegemaakt”, klonk het bij Capello.

Op het moment dat Capello, McNish en Kristensen, of met andere woorden het dreamteam van Audi, aan de leiding reed, deed zich een dramatische wending voor. De zogenaamde balaclava, Engels voor de witte bivakmuts die de rijders beschermt tegen eventueel vuur, was plots voor de ogen van de Italiaan geschoven. Capello verloor hierdoor een groot deel van zijn zicht en moest richting de pitlane.

“Dit is het ergste dat me ooit is overkomen in een race”, zegt Capello. “Als ik remde kwam het hele ding naar voor en zag ik niet meer waar ik reed. Nu kan ik er om lachen, maar het is ongelooflijk dat zoiets gebeurt. We lagen aan de leiding toen het gebeurde. Om Peugeot te verslaan moest alles perfect zijn. Ik zou niet weten hoe het zonder dit probleem zou zijn afgelopen.”

In ieder geval kwam Peugeot na de problemen bij Audi aan de leiding. De Peugeot 908 HDi FAP van Stéphane Sarrazin, Pedro Lamy en Franck Montagny reed naar de zege, en was bovendien wel de snelste wagen in koers. Anthony Davidson, Marc Gene en Alexander Wurz, die vrijdag de pole hadden veroverd, eindigden als tweede terwijl Dindo Capello, Allan McNish en Tom Kristensen uiteindelijk vrede moesten nemen met de derde plaats. Peugeot won dus de laatste manche van de ALMS 2010, en doet ook een uitstekende zaak in de Intercontinental Le Mans Cup.

De titel in de American Le Mans Series is echter voor Patron Highcroft Racing. David Brabham, Simon Pagenaud en Marino Franchitti werden knap vierde algemeen, voor de Intersport Lola en de tweede officiële Audi, en zijn zo kampioen in de LMP-categorie. Het drietal was ook het sterkst in de LMP2-klasse, voor de CytoSport Porsche RS Spyder.

Scott Tucker, Marco Werner en Brian Friselle wonnen in de klasse LMPC, voorbehouden voor de Formula Le Mans. In GTC was de overwinning dan weer voor Ende/Lally/Richard in hun Porsche, maar de Nederlander Jeroen Bleekemolen is er kampioen aan de zijde van zijn teamgenoot, en tevens teambaas van Black Swan Racing, Tim Pappas.

De GT2 zorgde het hele jaar opnieuw voor het meest spanning. Ook in Petit Le Mans was dat niet anders. Wederom kende de wedstrijd een ongelooflijk verloop.

Gianmaria Bruni leek op weg naar de overwinning. Enkele ronden voor het einde moest Bruni in de AF Corse Ferrari naar de pits voor een "Splash & Dash", maar bleek dat daar niet voldoende brandstof in de auto werd gedaan. Het gevolg was dat Bruni zonder benzine viel, en uiteindelijk niet verder kwam dan de derde plaats. De titel in GT2 was meteen ook gaan vliegen.

De overwinning in GT2 is zo voor de Corvette van Oliver Gavin, Jan Magnussen en Emmanuel Collard. De tweede plaats was voor de Extreme Speed Ferrari van Scott Sharp, Johannes van Overbeek en Dominik Farnbacher. Toni Vilander en Gianmaria Bruni vervolledigden dus het podium.

De titel in GT2 is zo voor BMW, met een minieme voorsprong van 1 punt op Porsche en 3 punten op Ferrari. De #90 van BMW is kampioen, en deze werd bestuurd door Joey Hand, Dirk Müller en Andy Priaulx. De titel dus voor BMW in zijn tweede jaargang in GT2. De hegemonie van Ferrari en Porsche is doorbroken!