Dat het dit seizoen niet helemaal gaat met de Formule 3 Euro Series zoals het zou moeten gaan, dat was al duidelijk. Blijkbaar heeft dit ook de aandacht van autosportbond FIA getrokken, die nu naar oplossingen aan het zoeken zou zijn.

Waar de F3 Euro Series in de afgelopen jaren dé klasse was voor jonge coureurs om zich te laten zien, is daar dit jaar verandering in gekomen. Op de grid van de laatste race op de Norisring waren slechts twaalf auto’s te vinden. Dit schamele aantal deelnemers staat in schril contrast tot de grids van enkele jaren terug, waar zelfs tot vorig jaar nog het dubbele aantal wagens te zien was. Deze leegloop is deels te wijten aan de hoge kosten en deels aan de komst van de GP3 Series, die in het voorprogramma van de Formule 1 rijden. Veel teams en coureurs uit de F3 Euro Series maken dan ook graag en regelmatig een uitstapje naar deze nieuwe klasse, waardoor het Formule 3 veld steeds verder wordt uitgehold.

Volgens ItaliaRacing is de FIA nu op zoek naar een reddingsplan om deze ooit competitieve klasse, die onder andere rijders als Lewis Hamilton, Nico Rosberg en Sebastian Vettel heeft voortgebracht, te redden van de ondergang. Zo zou de FIA in gesprek zijn met de Duitse en Franse autosportfederaties, DMSB en FFSA respectievelijk. Een van de onderwerpen van gesprek is het eventuele toevoegen van enkele extra internationale races. Zo zouden naast de gebruikelijke Zandvoort Masters en Macau Grand Prix, ook extra races op Spa en Pau aan het programma toegevoegd kunnen worden. Ook wordt de mogelijkheid overwogen om extra races in Zuid-Korea en Japan, die na de Macau Grand Prix verreden zouden worden, te organiseren.

De huidige F3 Euro Series rijdt in het voorprogramma van de DTM en bezoekt daarmee voornamelijk Duitse circuits, die niet noodzakelijk ook door de klasses waarin de jonge rijders zouden willen doorstromen worden bezocht. Naast de Duitse circuits worden ook Paul Ricard, Zandvoort, Brands Hatch en Valencia al aangedaan. Een nog internationaler programma zou het Europese karakter van de klasse aantasten en de kosten voor de teams nog verder opdrijven. Aan de andere kant zou het tot een grotere groep potentiële en ambitieuze rijders aan kunnen spreken. Wordt ongetwijfeld vervolgd.