Gestart vanaf de pole position behaalden Maxime Martin, Maxime Soulet, Nico Verdonck en Pascal Mathieu een schitterende overwinning in de 25 Uren VW Fun Cup, verreden in slopende weersomstandigheden. Hun challengers streden tot het uiterste om hun kansen te verdedigen, maar het "dream team" van M&M’s pakte te zwaar uit en domineerde de strijd.

Na 120 minuten wedstrijd in een verzengende hitte rijdt het team Martin-Soulet-Verdonck-Mathieu (M&M’s) rond de tachtigste plaats. Drieëntwintig uren later is het toch de VW Fun Cup nummer 270 die als winnaar wordt afgevlagd na een fantastische remonte. Bij team M&M’s wordt het succes vervolledigd door de veertiende plaats van de tweede combinatie Beckers-Mestdagh-Van den Bosch-Van den Bosch. De verklaring van Maxime Martin: "Toen ik ging tanken na mijn eerste relais, kreeg ik de motor niet meer aan de praat, want ik kende de precieze procedure niet. Ik werd naar de pits gesleept, waar alles meteen opgelost werd. Maar de andere zegekandidaten hadden natuurlijk niet op ons gewacht. We moesten beginnen aan een enorme inhaalrace, die nog even verstoord werd door een andere benzinepanne, gelukkig zonder zware gevolgen."

De favorieten op de afspraak
Naarmate de uren vorderden rukte de VW Fun Cup nummer 270 sterk op in de hiërarchie, waarin de tenoren mekaar geen geschenkjes gaven. In de kopgroep vonden we de Fransen Pernaut-Sersot-Bréard-Hoquet (Orhes Stephya 1) en Mérafina-Orgeval-Rivière-Guivert (TTM1), de Britten Harris-Hope-Rose-Fitzgerald (JPR-Indigo Racing), de Italianen Carlotto-Chimentin-Memmola-Stefanelli-Bianchet (Mihc Sport) en heel wat Belgische teams die eerst even de kat uit de boom keken om vervolgens hun opmars in te zetten: Piron-Delrez-Delva-Nale (Astur Car), Engish-Bouvy-Rummens-Kelders-Coens (Delahaye Racing), Nava-Gressens-Vanhakendover-Colman (Acome Racing), Pulinx-Pulinx-Fumal-Verbist-Palttala-Duval (MPM Racing) en Devreker-Perdieus-Van Rompuy-Cools-Joosen (Euroracing).

Bij de afwezigen vooraan Dubois-Maillet-De Keijser-Beulen-de Fierlant-Dubois (Partner Racing, versnellingsbak), Simul-Clermont-De Cecco-De Cecco-Martin (Colson Racing, stuurinrichting) en Ferté-Lemoine-Lemoine-Renaudat (Groupe Lemoine, motor), stuk voor stuk goed gestart maar vervolgens door pech geveld.

De samenstelling van de kopgroep bleef quasi ongewijzigd, maar we noteerden een mooie opmars van Van Impe-Leenders-Bentchikou-Du Passage (ASH-PVI), die halfweg in de top tien doken, en een sterke prestatie van de jongeren Cognon-Bollen-Lamy-Muraille-Jussy (666 Racing Team).

Reeks incidenten
’s-Ochtends moesten enkele kleppers de handdoek in de ring werpen. De Italianen van Mihc werden het slachtoffer van een kapotte turbo en een brandje, terwijl de Fransen van Orhes Stephya terug zakten door een gebroken wielnaaf. De Britten van JPR moesten opgeven na een incident in de kleine pitstraat op weg naar de bevoorrading. De winnaars van 2009, Pulinx-Pulinx-Fumal-Verbist-Palttala-Duval (MPM Racing), moesten een herstelling uitvoeren na een aanrijding in de dubbele linkse. Ze mochten een streep trekken door hun ambities.

Ultieme ommekeer
Door deze incidenten volgden de snelste Belgische teams in het spoor van de winnaars van de laatste World VW Fun Cup, de Fransen Mérafina-Orgeval-Rivière-Guivert (TTM1). Bij het ingaan van het laatste uur reden zij nog op de 2de plaats en bleven ze een bedreiging voor de leiders Martin-Soulet-Verdonck-Mathieu (M&M’s). Maar hun prachtige race werd geruïneerd door een defecte koppeling drieëntwintig minuten voor het vallen van de geblokte vlag.

Frédéric Bouvy en zijn makkers, ook auteurs van een sterke race, erfden daardoor de zilveren medaille: "Dan zal ik volgend jaar moeten terugkomen, want ik wil deze race winnen", vertelde de regerende BTCS-kampioen na de viering op het podium. De bronzen medaille bekroonde de remonte van Patrick Van Impe, Michael Leenders, Amin Bentchikou en Benoît Du Passage, het Belgisch-Franse viertal van ASH-PVI , regelmatig in de voorste gelederen in Frankrijk.

Verder volgden Nava-Gressens-Vanhakendover-Colman (Acome Racing), Piron-Delrez-Delva-Nale (Astur Car) en de pechvogels Mérafina-Orgeval-Rivière-Guivert (TTM), uiteindelijk nog 6de voor de koningen van de regelmaat Charlier-Gernaey-Debrus-Vitrier (Acome Santalis) en Vernet-Jaggi-Moser-Brechbul (Moser Vernet).

In de categorie "benzine" was het laatste woord aan de Engelsen Beighton-Noyce-Beighton-Greensall (Team Tiger), vierentwintigste in de eindstand, terwijl Delsaert-Baudet-Mahy-Vannerom-Vanden Abeele (JMD) de race wonnen bij de tweezitters.

In enkele woorden
Populair succes: Over het gehele weekend waren er 32.500 bezoekers in Spa-Francorchamps om de verschillende races in het kader van de 25U VW Fun Cup bij te wonen. Een mooi succes dat mede te danken is aan de inspanningen van VW, Radio Contact en M&M’s.

Rode vlag: Kort voor middernacht werd het circuit overspoeld door een wolkbreuk, waardoor de piste omgetoverd werd tot een zwembad. Enkele evenwichtskunstenaars aan het stuur genoten van de omstandigheden, maar de regen zorgde voor een kortsluiting op een van de benzinepompen die speciaal voor de gelegenheid waren geïnstalleerd in de buurt van de Campus automobile (deze oplossing vermijdt de aanwezigheid van brandstof in de paddock). Om technici toe te laten het euvel te herstellen, nam de wedstrijdleiding de wijze beslissing om de strijd te onderbreken. Onder aanvoering van de safety car stelden de VW Fun Cups zich in twee rijen op langs de F1 pitstraat. Vijfentwintig minuten later, nog steeds achter de twee veiligheidswagens, kwam het peloton weer in beweging.

Marathonmen: Drie piloten werkten alle wedstrijden af die dit weekend op het programma stonden (BTCS, Belcar Endurance Championship, 25 Uren VW Fun Cup) : Frédéric Bouvy, Christian Kelders en Iain Dockerill.

422 ronden: De winnaars reden 422 ronden, terwijl het record uit 2007 op 431 ronden staat. Natuurlijk werd de race dit jaar wel vijfentwintig minuten onderbroken...

600 passagiers: In totaal reden 600 genodigden mee in de tweezitters tijdens deze 25 Uren. De piloten van de vier wagens van de VW Groep, de drie BlueMotion TDI’s en de Cap 48, namen alleen al 200 genodigden mee aan boord!

Miniatuur VW Fun Cup: In de paddock werd een race van 25 Uren verreden met telegeleide VW Fun Cups (schaal 1/10). De zege ging naar team Nova Racing (Fafchamps-Jadoulle-Jadoulle-Ledent-Ledent-Mathysen-Servais-Servais) met 6449 ronden voor Coxy’s Fun (Fraiture-Claessens-Claessens-Valentin-Duchesne-Fraiture), die 6289 ronden reden. De winnaars reden maar liefst 444,98 kilometer!

Uitslag: 1. Martin-Soulet-Verdonck-Mathieu (M&M’s) 422 ronden ; 2. Engish-Bouvy-Rummens-Kelders-Coens (Delahaye Racing) op 3 ronden ; 3. Van Impe-Leenders-Bentchikou-Du Passage (ASH-PVI) op 4 ronden ; 4. Nava-Gressens-Vanhakendover-Colman (Acome Racing) ; 5. Piron-Delrez-Delva-Nale (Astur Car) ; 6. Mérafina-Orgeval-Rivière-Guivert (TTM1) op 10 ronden ; 7. Charlier-Gernaey-Debrus-Vitrier (Acome Santalis) ; 8. Vernet-Jaggi-Moser-Brechbuhl (Vernet-Moser) ; 9. Menard-Basso-Suzanna (TTM6) op 11 ronden ; 10. Pernaut-Sersot-Bréard-Hoquet (Orhes Stphya 1) ; 11. Ince-Reynolds-Owen-Kinsella-Padmore (RAM)op 12 ronden ; 12. De Lorenzi-Giagnacovo-Guazzini-Pozzi (GDL3) op 13 ronden ; 13. Melin-Creed-Ricci (RDR Juliette) op 15 ronden ; 14. Beckers-Mestdagh-Van den Bosch-Van den Bosch (M&M’s) op 19 ronden ; 15. Robin-Couasnon-Scelles-Robin (Defournoux-Groupe Dirob) op 21 ronden ; 16. Migneaux-Lembo-Yuksek-Hubsch-Szymanski (Team Five) ; 17. Cocconi-Bettera-Pindari-Catalano-Tramantozzi-Tambussi-Lusuardi (Doyen Auto 1) op 23 ronden ; 18. Perrazzini-Perrazzini-Cioci-Musatti-Di Lauro (GDL2) ; 19. Pulinx-Pulinx-Fumal-Verbist-Palttala-Duval (MPM Racing) op 24 ronden ; 20. Devreker-Perdieus-Van Rompuy-Cools-Joosen (Euroracing) op 25 ronden… 24. Beighton-Noyce-Beighton-Greensall (Team Tiger) op 27 ronden, 1ste « benzine »… 27. Delsaert-Baudet-Mahy-Vannerom-Vanden Abeele (JMD) op 32 ronden, 1ste tweezitter ; etc.