De Prospeed Porsche van topfavorieten Maxime Soulet en Marc Goossens, die met enkele tienden geklopt werd in de kwalificaties door de verrassende Lamborghini van Niels Lagrange, nam een mooie revanche door de eerste manche van 2h30 in het Belcar Endurance Championship 2010 van de eerste ronde tot de finish te domineren. Op een ronde zorgden de Audi R8 LMS van Verbist-Longin en de Porsche van de Nederlanders Van Lagen en Haane voor een mooi eerst podium van het seizoen.

Onder een dreigende hemel en voor een tienduizendtal enthousiaste toeschouwers, namen de 36 bolides van de nieuwe Belcar kort na de middag de start van de eerste manche van het nationaal uithoudingskampioenschap voor GT’s en Toerwagens.

De jonge polehouder Niels Lagrange (Lamborghini Gallardo), in de openingsronde gepasseerd door Marc Goossens, was de enige die het ritme van de Prospeed Porsche 911 GT3-R in de eerste ronden kon volgen.
Achter hen was het drummen in de eerste remzone. De Chad Ferrari van Steven Kane tikte de Aston Martin van Eddy Renard in de grindbak. De mooie Britse bolide in de kleuren van Gulf werd terug het circuit op getrokken door een veiligheidswagen. Het veroorzaakte onrechtstreeks de opgave van de tweede Prospeed Porsche, want Ruben Maes beschadigde in de tweede ronde zijn radiator toen hij over de sleepkabel van de commissarissen reed...

De clan van de outsiders werd vlug uitgedund met de opgaves na een half uur van de Audi van Franchi-Kumpen (versnellingsbak), de Dodge Viper van Lémeret-Vanthoor (remmen verbrand!) en vooral, iets na halverwege, van de Lamborghini Gallardo (versnellingsbak) waarmee Niels Lagrange zich in de kijker reed.

Vooraan bleef de "Roundup" Porsche het gebeuren rustig controleren. Maxime Soulet loste «Goofy» af en won na twee en een half uur wedstrijd met een ronde voorsprong op de Audi van het duo Longin-Verbist.

"Het was niet zo makkelijk als het leek", vertelde Marc Goossens na het ontkurken van zijn... Gordon!. In het begin van de race moest ik twee of drie keer de deur dicht doen voor de Lamborghini, die sneller was op de rechte lijn. Dankzij mijn ervaring kon ik toch het verschil maken en afstand nemen. In tegenstelling tot veel van onze rivalen, hebben wij geen foutjes gemaakt."

François Verbist, tweede op 1’32", had toch een brede glimlach op de lippen na de podiumviering: "Ik denk dat ik samen met Bert het best mogelijke resultaat heb behaald vandaag", vertelde de zoon van de preparateur van WRT. "De Porsche en de Lamborghini speelden in een andere categorie. We missen 50 pk en we hebben 50 kg ballast teveel. Ik hoop dat de FIA reageert om de volgende GT3-wedstrijden wat spannender te maken."

De Porsche van First Motorsport profiteerde van de drive through die de twee Dodge Vipers kregen opgelegd na het inhalen onder gele vlag van Koen Wauters en Jan Heylen. Mede dankzij het lage verbruik van de Porsche eindigden de Nederlanders Henk Haane en Jaap van Lagen op een knappe podiumplaats.

Al even knap was de race van de Ferrari 430 van de vorige generatie van Frédéric Bouvy en Damien Coens: twaalfde op de startgrid en vierde bij de finish, voor de KRK Dodges van Van Hooydonk-Wauters en Heylen-Wauters en de Ferrari Scuderia Monza van de broers Thiers.

De klasse 4 GT Open werd lang gedomineerd door de Mosler van Van Oost-Van Elslander, die echter bestraft werd wegens overdreven snelheid in de pitlane. Vanaf dat moment leek de Porsche van Bruynooghe-Van Beurder naar de zege te rijden, maar een kwartier voor de finish verloren ze de leiding door een benzinepanne. Daarvan profiteerde de Porsche van vader en zoon Derdaele. Zij wonnen voor Van Elslander-Van Oost (Mosler) en De Coster-Langeberg (Porsche).

De Divisie 2, voorbehouden voor toerwagens, werd gedomineerd door de BMW 130i van G&A, bestuurd door Wim Lumbeeck en Guino Kenis. Ze wonnen met 26 seconden voorsprong op de GTR-versie van Beckers-Van Samang.

Uitslag:
1. Goossens-Soulet (Porsche 911 GT3-R) 93 ronden
2. Verbist-Longin (Audi R8 LMS) op 1.32.385
3. Haane-Van Lagen (P-B/Porsche 911 GT3 Cup S) op 1r
4. Bouvy-Coens (Ferrari 430 GT3) op 1r
5. Koen Wauters-Van Hooydonk (Dodge Viper) op 1r
6. Kris Wauters-Heylen (Dodge Viper) op 1r
7. Thiers-Thiers (Ferrari 430 GT3) op 2r
8. Derdaele-Derdaele (Porsche) op 4r (1ste GT Open)
9. Van Elslander-Van Oost (Mosler MT900R) op 4r
10. Renard-Verbergt (Aston Martin DBRS9) op 5r
11. De Coster-Langeberg (Porsche 911 GT3 Supercup) op 5r
12. Mattheus-Redant (Porsche 997 Supercup) op 6r
13. Gelade-Muller-Sandora (Porsche GT) op 6r
14. Lumbeeck-Kenis (BMW 130i) op 9r (1ste Toerisme)
15. Beckers-Van Samang (BMW 130 GTR) op 9r