Duncan Huisman is het tweede seizoen van het HTC Dutch GT4 Championship goed begonnen met een overwinning in de eerste manche. Huisman koesterde tijdens de Kruidvat Gillette Paasraces in de tweede helft van de race een ruime voorsprong. De BMW-rijder was Christiaan Frankenhout en Henry Zumbrink te snel af op een nat Circuit Park Zandvoort. Hans Hugenholtz (Mustang FR500C) was de snelste coureur in de Legend Cup.

“Ik wil niet zeggen dat ik reed met twee vingers in mijn neus, maar veel scheelde het niet”, aldus Huisman. Hij hield een kleine vier seconden over van zijn voorsprong, die halverwege meer dan tien seconden bedroeg. “Het tweede deel van de race heb ik geen risico's genomen en rustig gereden. Lekker mijn banden laten rollen in de bochten en net even iets later op mijn gas.”

Huisman erfde de leiding nadat Frankenhout een drive-through penalty kreeg opgelegd omdat er voor de race te lang aan zijn auto werd gesleuteld. De pole-sitter loste zijn doorrijstraf pas op het laatste moment in omdat hij in zijn Porsche 997 GT4 een zo groot mogelijke marge probeerde op te bouwen.

“Ik was in de openingsfase de snelste coureur en door nog even buiten te blijven, hoopte ik zo min mogelijk posities in te leveren”, verklaarde Frankenhout. Hij slaagde in zijn opzet en keerde als vijfde terug op het circuit. Binnen de kortste keren had hij Simon Knap van de vierde plek beroofd.

Dit was het startsein om de jacht te openen op Jan Joris Verheul, met wie hij kort na de start ook al in gevecht was. Verheul had de betere start van de twee en probeerde Frankenhout uit te remmen, maar hij schoot te ver door waardoor Frankenhout het veld alsnog de weg kon wijzen. De tweede onderlinge strijd besliste de regerend kampioen eveneens in zijn voordeel.

Henry Zumbrink had in zijn Corvette C6 even later ook al weinig tegen Frankenhout in te brengen. Zumbrink: “We reden zij aan zij de Audi S-bocht in en schoten beiden iets door. Christiaan vond net een moment eerder het asfalt terug en kon me passeren. Ik kon er weinig tegen beginnen, want hij reed een heel hoog tempo in zijn Porsche.”

Al met al is Zumbrink echter best tevreden. “Dit was de eerste race van het seizoen en de eerste podiumplek is alweer binnen. Daar kan ik best mee leven. Helaas kon ik Duncan in het begin niet bijhouden omdat ik in het Scheivlak telkens door een plas water reed. Toen ik eenmaal in de gaten had hoe ik daar omheen kon rijden, was mijn achterstand al te groot.”

Datzelfde gold daarna voor Frankenhout. Op de tweede plek had hij weer vrij baan en hij halveerde zijn achterstand op Huisman, maar kwam niet meer in zijn buurt. Frankenhout: “Zegevieren bleek helaas onmogelijk, maar met de tweede plaats heb ik de schade tenminste beperkt gehouden. Vorig jaar ben ik op deze wijze kampioen geworden, dus ik teken voor hetzelfde scenario. Het seizoen is pas een halfuur oud, maar ik heb alweer genoeg meegemaakt.”

Huisman reed wellicht niet zo'n opwindende race, het bracht hem wel de overwinning. “In overleg met het team heb ik ervoor gekozen om op regenbanden te starten, maar wel met in het achterhoofd de gedachte dat de baan zou opdrogen. We stelden de bandenspanning van mijn BMW M3 daarop af en na twee ronden wist ik al dat we de juiste keuze hadden gemaakt. Ik had zóveel grip. Daar heb ik de basis gelegd voor deze overwinning.”

Enkele momenten na Huisman werd ook Hans Hugenholtz als winnaar naar het podium geroepen. Hugenholtz stuurde zijn Mustang FR500C naar de overwinning in de Legend Cup. In deze klasse komen coureurs uit boven de 45 jaar (net als rijders die daartoe een verzoek hebben ingediend).

“Ik race puur voor mijn plezier, maar het is altijd leuk om te winnen”, vertelt Hugenholtz na de huldiging. “Mijn rondetijden waren goed genoeg voor een zesde of zevende plek overall, maar ook ik moest een drive-through penalty inlossen. Daardoor zakte ik wat terug, maar gelukkig kwam de winst niet in gevaar. Ik heb deze zege vooral behaald dankzij mijn nieuwe versnellingsbak. Niet langer heb ik slechts vier, maar zes versnellingen. Dat scheelt enorm veel tijd. Met name in de Slotemakerbocht en het Scheivlak kon ik seconden pakken.”

Op paasmaandag volgen de tweede sprintrace van 25 minuten en de 50 minuten durende hoofdrace.

Uitslag Kruidvat Gillette Paasraces 2010
Race 1 HTC Dutch GT4 Championship:
1. Duncan Huisman, BMW M3, 13 ronden in 26 minuten 56,790 (124,671 km/u),
2. Christiaan Frankenhout, Porsche 997 GT4, op 3,868 seconden,
3. Henry Zumbrink, Corvette C6, op 8,884,
4. Jan Joris Verheul, Aston Martin GT4, op 17,050,
5. Simon Knap, BMW M3, op 18,188,
6. Marc Koster, Porsche 997 GT4, op 18,702,
7. Mathijs Harkema, Porsche 997 GT4, op 29,990,
8. Melvin de Groot, BMW M3, op 51,158,
9. Jeroen van den Heuvel, Corvette C6, op 55,423,
10. Theo de Prenter, Porsche 997 GT4, op 1:02,888,
11. Hans Hugenholtz, Mustang FR500C, op 1:04,121,
12. Quint Engel, Ginetta G50, op 1:16,102,
13. Peter van der Kolk, Corvette C6, op 1:20,477,
14. Peter Stox, BMW M3, op 1:22,330.

Niet geklasseerd:
Ron Marchal, Ginetta G50, op 4 ronden.