Afgelopen weekend sloeg de Dunlop-karavaan zijn tenten op rond het circuit van Assen in Nederland voor de zesde en voorlaatste manche van de Dunlop Sport Maxx Endurance Cup. Tijdens deze buitenlandse trip vielen net als tijdens de afsluitende 10 Hours of Zolder dubbele punten te rapen.

Bij Saker Belgium was het dus alle hens aan dek voor een goede klassering om niet kansloos richting finale te trekken op Circuit Zolder. Saker Sportscars heeft veel ervaring op het Nederlandse asfalt, omdat de Saker Cup regelmatig in Assen op bezoek is. Met die wetenschap in het achterhoofd en de aanwezigheid van Saker-specialist Herbert Boender werd besloten om de verhoudingen van de versnellingsbak te wijzigen. Wim Jeuris en Ronald Vetters hadden ook vooraf een trainingsdag ingelast.

Dit vertaalde zich in een mooie tweede tijd in Klasse 3 na de quasi ongenaakbare Mazda RX7. Na de start kon Wim Jeuris zijn tweede positie handhaven en oprukken in het peloton naar de voorste gelederen.

“Alles liep als een trein,” vertelt Wim Jeuris achteraf. “Tot plots de wagen héél onstabiel werd. Ik dacht meteen aan een bandenprobleem, maar kreeg toen de boodschap binnen dat de achtervleugel een eigen leven ging leiden. Ik moest noodgedwongen van het gas en heb mijn stint volledig uitgereden.
Het team heeft toen getracht om met tape de vleugel weer in een goede positie te zetten, maar de druk die daar op komt, is te groot en zodoende kon ook Ronald zijn kansen niet optimaal verdedigen. Maar desondanks stonden we toch weer op het podium en door het uitvallen van de leidende BMW komen we nu aan de leiding van het kampioenschap. We zijn dus héél tevreden en kunnen ons nu opmaken voor een zinderende finale in Zolder.”

Ook Tom Sneyers van Saker Belgium had achteraf een wrang gevoel. “We hebben werkelijk alles in het werk gesteld om in Assen een denderend resultaat neer te zetten. De wagen kreeg een extra check up, de verhoudingen werden aangepast, we zijn komen trainen, Herbert Boender was aanwezig, enz. En dan komt de achtervleugel los. Opnieuw wat grijs haar erbij. Wie had dit scenario kunnen voorspellen. We hadden deze race kunnen en moeten winnen nadat de Mazda in de problemen kwam. We hebben wat extra tijd verloren in de pitlane en strandden na fantastische stints van Wim en Ronald op amper een halve seconde van de Lotus voor de tweede plaats en 43 seconden van de overwinning. We lieten tien punten liggen. Petje af voor de rijders die in moeilijke omstandigheden toch nog naar een derde plaats reden. Positief is dan weer dat we hierdoor samen met de BMW van Recy aan de leiding komen in het kampioenschap. Daar had ik voor willen tekenen bij aanvang van het seizoen. Met Herbert Boender erbij tijdens de 10 Hours of Zolder beschikken we over een snel en homogeen coureurstrio. We gaan ons wel goed bezinnen over de tactische kant van de zaak. De BMW diesel van onze grootste concurrent is zéér zuinig en aan de pomp zullen we veel tijd verliezen. We gaan gewoon alles geven. Het wordt winnen of eervol de tweede plaats verdedigen.”