Na vier wedstrijden, waarvan twee overwinningen, kijkt Saker Belgium met een gemengd gevoel terug naar afgelopen weekend waarin het duo Jeuris/Vetters de vierde plaats in klasse 3 uit de brand sleepten. Op zich niet slecht, want Saker Belgium behoudt de tweede plaats in de tussenstand en klimt zelfs van zes naar vier in de tussenstand van het Team Championship. Virtueel en dus al rekening houdend met het verplichte schrapresultaat, nestelen Jeuris en Vetters zich zelfs binnen de top drie.

Saker Belgium en de bemanning waren voor de wedstrijd supergemotiveerd. Tijdens de kwalificatie draaiden ze de derde chrono na de ongenaakbare Mazda RX7 en de BMW van EMG-Franssen met de snelle Erik Qvick aan het roer.

Tijdens de eerste helft van de race ging het iets minder vlot. “Mea Culpa,” slaat Ronald Vetters op eigen borst. “De wagen was goed, maar ikzelf had een complete off-day en raakte maar niet in het goede ritme. Een slechte start en twee seconden te traag op de baan. Ik voelde dat dit ons wel eens een podiumplaats zou kunnen kosten. Na vijftig minuten wedstrijd heb ik dan het stuur doorgegeven aan Wim die alsnog een goede prestatie neerzette.”

Wim Jeuris zette zich tijdens zijn stint eens goed recht en kon de schade beperken met een vierde plaats. “We hebben wat extra tijd verloren bij de rijderswissel, toen de gordel tussen de vaste stoel en mijn kussen terecht kwam. Dit, gecombineerd met het feit dat de BMW diesel niet moest bijtanken en pas binnen kwam tijdens de laatste code 60, heeft ons misschien wel de das omgedaan. Een podiumplaats had gekund, maar de vierde plaats is op zich geen slecht resultaat. De tenoren lieten geen steken vallen. Ik ben wel tevreden dat de Mazda RX7 de wedstrijd won en zodoende de leidende BMW diesel enkele belangrijke punten afsnoepte. We staan nog steeds tweede in de tussenstand en daarvoor had ik willen tekenen in het begin van het seizoen.”

“De strategie was om Ronald zolang mogelijk in de Saker te houden om een eventuele wissel door te voeren tijdens een code 60,” treedt Tom Sneyers zijn coureurs bij. “Dit is niet gelukt, maar Wim heeft de schade weten te beperken. Een geluk dat de Mazda overeind bleef, wat voor ons toch belangrijk is in de tussenstand van het kampioenschap. We blijven in de running. Het is nu alle hens aan dek om een goede score te halen in Assen. Saker Sportcars Europe heeft veel ervaring in Assen en we gaan voor dit snelle circuit meer dan waarschijnlijk andere verhoudingen gebruiken in de versnellingsbak en een testdag inlassen. Assen biedt dubbele punten en wordt voor ons de belangrijkste wedstrijd van het seizoen. Tijdens de afsluitende 10 Hours of Zolder is de BMW diesel dan weer in het voordeel door zijn lage consumptie. We geven de strijd voor de titel nog niet op maar het zal een moeilijke onderneming worden. Ook in het Team Championship ambiëren we een plaats binnen de top drie algemeen.”