Op 21 september moet Renault zich voor de WMSC verantwoorden omtrent de uitlatingen die door het Piquet kamp zijn gedaan, maar inmiddels is er meer bekend over wat er vorig jaar mogelijk in Singapore gebeurd is.

Autosport.com schrijft dat een discussie in één van de kantoren voorafgaand aan de race de sleutel is in de soap rondom het team van Flavio Briatore. Deze discussie zou zijn gegaan tussen Briatore, Pat Symonds en Nelsinho Piquet.

Bronnen melden dat Piquet aan de FIA gemeld heeft dat Briatore en Symonds hem gevraagd hadden te crashen, zodat teamgenoot Fernando Alonso de race kon winnen. Piquet is daarmee akkoord gegaan, omdat hij hiermee hoopte ook in 2009 voor het team uit te mogen komen, een kant waar ook Briatore heenging. Dat hij beloond zou worden voor de crash, door middel van een contract voor 2009, was voor Piquet dan ook de enige reden om akkoord te gaan.

Na de discussie, zo verklaarde Piquet, werd hij door Symonds apart genomen, die hem vertelde dat hij in ronde 13 of 14 moest crashen en dan in de bocht 17. Alonso had dan net zijn pitstop gemaakt en op die locatie stonden geen kranen, waardoor de safety car vrijwel zeker de baan op zou komen.

Tevens schijnt de telemetrie van de auto van Piquet een reden te zijn dat de zaak nu bij de WMSC ligt. Normaal gesproken verloren de coureurs wat grip bij het uitkomen van de bocht, waardoor ze kort van het gas moesten. In de ronde dat Piquet crashte deed hij dat niet en hield hij het gas er vol op.

Renault heeft inmiddels bevestigd dat de ontmoeting voorafgaand aan de race heeft plaats gevonden, maar ontkent dat zij Piquet gevraagd hebben te crashen en zeggen dat de Braziliaan zelf aan heeft geboden om te crashen. Briatore liet nog wel weten dat zijn coureur voorafgaand aan de race enigszins labiel was, maar verder onthouden beide heren zich van commentaar.