Na het schitterende debuut van Maxime Martin in het Europese FIA GT3-kampioenschap 2009 was Maxime Martin in zijn Morgan Aero Super Sport van het Franse AutoGt Racing zeer gemotiveerd om er in Adria, tijdens de tweede meeting van het seizoen, een vervolg aan zijn goede start te breien. In het kader van de Balance of Performance kreeg de Engelse bolide wel 40 kilogram ballast aan boord, waardoor Gaël Lesoudier en Maxime Martin tijdens de vrije trainingen dringend naar een nieuwe goede set-up op zoek moesten gaan.

Tijdens de kwalificaties zette Lesoudier de 15de tijd neer, waarna Maxime Martin even later naar zijn tweede pole-positie van het seizoen reed, goed dus voor een eerste startplek tijdens de tweede race. “De wagen was nochtans minder goed dan tijdens de races in Silverstone, maar toch twee pole-posities in twee races, dat is verre van slecht”, lachte de Belg in Italië.

Tijdens de eerste race, op zaterdagnamiddag, kwam Lesoudier van de 15de naar de 9de plek terug, alvorens het stuur aan Martin over te geven. Martin doet het verhaal van de rest van de race: “Jammer genoeg reed Gaël 78 km/u in plaats van de opgelegde 60 km/u tijdens de verplichte pitstop en bovendien werkte ons chronosysteem niet goed. Gevolg, niet één, maar twee bestraffingen en we gooiden dan ook maar meteen de handdoek in de ring. Maar de rondetijden waren goed, wat bleek uit mijn snelste chrono’s in het veld op het moment dat ik weer de piste opkwam.”

Op een ongewoon uur, rond de klok van tienen op zaterdagavond, stond dan de tweede reeks van de FIA GT3 op het programma. “Ik vertrok goed, maar een Ford GT, een Aston Martin en een Ferrari F430 Scuderia konden me, mede dankzij hun ABS, in de eerste remzones verrassen. Zo viel ik naar de vierde plek terug”, legt Martin uit. “Ik kon de Ferrari in het begin niet aan, maar uiteindelijk klampte ik aan, vond ik toch een gaatje en kwam er langs. Later in de race kwam ik terug op de Aston Martin, maar de Ford GT was al lang gaan vliegen.”

Gaël Lesoudier bevond zich dus vlak achter de Aston Martin op het ogenblik dat de wedstrijd geneutraliseerd werd. Het was de Ford GT, die het veld aanvoerde, die van de piste was geschoven en dus had Gaël eventueel de gelegenheid om strijd om de leiding aan te gaan. Maar jammer genoeg zaten er bij de restart te veel achterliggers tussen hem en de andere Britse GT om nog echt van een strijd te spreken. Meteen was de tweede plek voor de Morgan van Martin en Lesoudier een feit.
Maxime Martin: “Een prachtig resultaat, bovendien nemen we nu de leiding in het klassement, met 21 punten! En we krijgen geen strafgewicht, zoals dat wel gebruikelijk is bij een zege. We zullen nu moeten afwachten wat de eventuele maatregels zullen zijn voor snelle wagens als de Ford, Aston Martin en Porsche in het vooruitzicht van de volgende race in Oschersleben. De Duitse piste zou ons moeten liggen, maar uiteindelijk wonnen we in Silverstone, op een omloop die ons zogezegd minder goed zou liggen. Optimisme troef dus...”