Melroy Heemskerk startte dit jaar in het Nederlandse Formule Ford kampioenschap. Al verliep het seizoen tot nu toe niet zoals hij verwachte. Slechts één week voor de paasraces werd hij gevraagd om in te stappen bij Geva racing. Nadat hij beide races dat weekend won, mocht hij ook de pinksterraces rijden. Dit werd ook een geslaagd weekend met wederom twee overwinningen. Na dit grootse debuut werd er bij Geva Racing besloten Heemskerk het hele seizoen te laten rijden voor het team. Ook dit verliep erg goed. Maar hoe denkt de inmiddels Formule Ford kampioen zelf over het verloop van het seizoen? Autosportnieuws.be sprak afgelopen weekend met Melroy Heemskerk op het Circuit Park Zandvoort.

Begin seizoen 2009 werd je aangenomen als monteur bij Geva racing…
In het voorjaar hebben ze mij inderdaad gevraagd om tijdens het festival mee te gaan, omdat ze een monteur te kort kwamen. Toen ben ik met het team meegegaan en heb goed kunnen samenwerken met de jongens en de rest van het team. Het doel voor dit jaar was dan ook om weer aan de auto’s te gaan sleutelen. Maar één week voor de Paasraces viel Jennifer van de Beek uit en toen werd besloten dat ik in mocht stappen. Toen ben ik dus ingestapt en won meteen de eerste twee races, waardoor ik ook tijdens de Pinksterraces van start mocht gaan. Nadat ik ook daar beide races gewonnen had, werd besloten dat ik het hele seizoen mocht blijven zitten.

Je werd aangenomen als monteur, werd een week voor de seizoenstart gevraagd om voor het team te rijden, hebt race na race gewonnen en was al begin juli Formule Ford kampioen 2009. Waar gaat dit eindigen?
Dit weekend hebben we het Benelux kampioenschap binnengehaald en half oktober gaan we naar het WK. Daar gaan we natuurlijk ook proberen mee te doen voor de overwinning, al is de competitie heel zwaar. We zullen hard moeten trekken om daar goed mee te kunnen doen. Maar ik hoop toch mee te kunnen strijden in de top vijf. Daarna wordt het weer ouderwets de lange winter door op zoek naar geld.

Pas een week voor de Paasraces werd je gevraagd om te rijden voor Geva racing. Hoe heb je je in zo een korte tijd kunnen voorbereiden?
Niet, nee het was instappen en we zien wel. Het voordeel is wel dat ik race-instructeur ben, waardoor ik veel op het circuit van Zandvoort ben. In 2007 heb ik ook al een paar races gereden in het Formule Ford kampioenschap, dus ik kende de Formule Ford wel, alleen had ik nog nooit met een Duratec gereden dus dat was een kleine overstap waardoor het niet helemaal perfect was.

Binnenkort mag je je debuut maken in het Dutch GT4 kampioenschap tijdens de Finaleraces op Circuit Park Zandvoort. Wat zijn je verwachtingen voor deze race?
Tijdens de Finaleraces zal ik samen met Peter van der Kolk instappen in de Corvette. Vergeleken met een Formule Ford is het heel wat anders. Het is veel zwaarder en veel lomper. Het gaat wel weer een hele uitdaging worden. Het probleem is dat Jeroen Bleekemolen een beetje de pijl heeft neergezet van waar je naar toe kan, dus om überhaupt bij hem in de buurt te komen qua tijd zal een missie op zich worden.

Er waren plannen over eventuele deelname aan het jaarlijkse Formule Ford festival in Groot-Brittanië. Hebben jullie het inmiddels rond gekregen om mee te kunnen rijden?
Ja, inmiddels is het gelukt. Het grappige is dat het grootste gedeelte van de sponsors uit de Dutch Power Pack paddock komen. Ook zijn er een aantal jongens, die in de Dutch GT4 rijden, die mij sponsoren.

Hoe heb je het budgetprobleem aangepakt?
Tijdens het vorige evenement hoefde ik zelf niet te rijden, toen ben ik samen met Gert Valkenburg, die inmiddels mijn management doet, op zoek gegaan naar sponsoren. Dit liep heel voortvarend.

Zijn er al plannen voor komend seizoen?
Momenteel zijn we rond aan het kijken naar mogelijkheden. Binnenkort heb ik een test in de Formule 3. Dat gaat in ieder geval heel leerzaam worden. Alleen financieel is dat wel een hele grote stap. Daarnaast zijn we aan het kijken naar andere mogelijkheden zoals de Engelse Formule Audi Palmer. Maar wie weet, misschien worden het wel GT’s. Alle mogelijkheden blijven open.

Wie zie jij als je grote voorbeeld?
Ik ben eigenlijk van jongs af aan opgegroeid met Bleekemolen. Daar ben ik begonnen toen ik een jaar of negen was en mocht toen mee naar de raceweekenden om de auto’s schoon te maken. Toen heb ik Jeroen Bleekemolen in de autosport op zien groeien. Het was toen zijn eerste jaar in de Formule Ford en hij werd ook kampioen. Daardoor heb ik zijn hele carrière meegemaakt. Daarnaast is er nog de andere Nederlander, Tom Coronel. Dat zijn voor mij echt de twee grote, veelzijdige racers. Zij zijn de twee grootste voorbeelden voor mij.

Gebruik je de weg als circuit?
Dat hangt er een beetje vanaf. Soms heb ik gewoon geen zin om te rijden en dan rijd ik met dertig kilometer per uur over de openbare weg. Maar soms is het ook wel eens even lekker scheuren. Maar meestal zit ik gewoon op de fiets, ik heb namelijk geen eigen auto. Dat scheelt dan wel weer.

Tot slot, is er nog iets wat je wilt zeggen?
Ik heb tot nu toe een fantastisch seizoen achter de rug gehad en ik wil de jongens van Geva Racing enorm bedanken voor hun inzet. Ze hebben zoveel voor mij gedaan en daar wil ik ze echt voor bedanken.