Er is de afgelopen tijd veel te doen rondom het nieuwe KERS-systeem. Vooral het incident bij BMW, waarbij een werknemer licht gewond raakte, schokte veel mensen. Wij vroegen Markus Duesmann, werkzaam bij BMW, om uitleg.

Wat gebeurde er precies in Jerez?

Markus Duesmann, BMW: De monteur kreeg een elektrische schok, nadat hij de sidepod en het stuur van de wagen aanraakte. Er stond een hoge spanning tussen deze punten.”

Was het gevaar voor monteur en coueur groot?

MD: “Nee, aangezien er op deze manier alleen een kleine hoeveelheid overgebracht kan worden. Toch kan deze energie een pijnlijke reactie veroorzaken, zoals te zien was bij de monteur. De coureur wordt hiervoor beschermd door zijn overal en handschoenen.”

Wat zal er gebeuren met de resultaten van het onderzoek?

MD: “We hebben het resultaat, inclusief metingen en aanbevelingen, al overhandigd aan de FIA. Daarnaast zullen we de resultaten in laten zien door andere teams, tijdens de volgende bijeenkomst van de TWG.”

Wanneer zullen jullie opnieuw gaan testen met KERS?

MD: “We zullen gaan testen als de nodige wijzigingen aan het veiligheidsvoorstel zijn doorgevoerd. Dit zal ongeveer in de herfst zijn.”